Fone de la superforta plimulto de grandaj eŭropaj urboj, Odeso aspektas kiel adoleskanto - ŝi havas nur iom pli ol 200 jarojn. Sed dum ĉi tiu tempo, malgranda vilaĝo en golfeto ĉe la marbordo de la Nigra Maro fariĝis urbo kun miliono da loĝantoj, ĉefa haveno kaj industria centro.
Certa biaso en komerco, karakteriza por ĉiuj havenurboj, en Odeso, pro la liberkomerca reĝimo kaj la Eklezio de setlejo, kiu funkciis en la 19-a jarcento, akiris hipertrofian skalon kaj influis la etnan konsiston de la loĝantaro. En la regiono de Nigra Maro, ĝi estas ĉie sufiĉe bunta, sed Odeso elstaras sur la fono de ĉi tiu diverseco. Fakte la urbo disvolvis sian propran etnon, distingitan per la pensmaniero, konduto kaj lingvo.
Per la klopodoj de pluraj generacioj de verkistoj, humuristoj kaj popartistoj, Odeso ŝajnas esti malpeza urbo, kies loĝantoj naskiĝas nur por ŝpari aŭ marĉandi Privoz, elpensi novan anekdoton aŭ fariĝi ĝia heroo, suspiri pri la ĝojoj de la franka haveno kaj ŝajnigi sin indignigi pro la stulteco de feriantoj. Ĉio ĉi estas farita per miksaĵo de lingvoj kun akcento konsiderata hebrea.
Moldavanka estas unu el la plej pitoreskaj distriktoj de Odeso
La kazo estas eble unika en la monda historio: elstaraj indiĝenoj de la urbo, komencante, probable, kun Isaac Babel, faris ĉion por priskribi Odeson kiel urbon loĝatan de klaŭnoj kun diversaj amuzaj gradoj (ekzistas ankaŭ la rolo de "malĝoja klaŭno") kaj ŝtelistoj de diversaj gradoj de krueleco. kaj imponeco. Kaj kio pri asocioj kun la vorto "Odeso" jam en la moderna tempo? Zhvanetsky, Kartsev, "Masks Show". Kvazaŭ Suvorov, De Ribasov, Richelieu, Vorontsov, Witte, Stroganov, Puŝkin, Ahmatova, Inber, Korolev, Mendeleev, Meĉnikov, Filatov, Dovĵenko, Carmen, Marinesko, Obodzinsky kaj centoj da aliaj malpli famaj homoj naskiĝis kaj naskiĝis kiu loĝis en Odeso.
Kinejaj figuroj ankaŭ provis. Odeso ne malaperas de la ekranoj, agante kiel grandega pejzaĝo en multaj epopeoj pri banditoj, ŝtelistoj kaj rabatakantoj. Preta historia intrigo pri la fakto, ke sieĝata Odeso tenis la defendon dum 73 tagoj, pli ol la tuta Francio, ne interesas iun ajn. Sed la tuta Francio subskribis la hontindan kapitulacon, kaj Odeso neniam kapitulacis. Ŝiaj defendantoj estis evakuitaj al Krimeo. Ĉi-lastaj postlasis la urbon en la nokta mallumo, gvidante sin laŭ la vojoj surŝutitaj de kreto. Prefere, la antaŭlasta - la lastaj batalantoj restis en pozicioj eterne, imitante la ĉeeston de soldatoj. Ve, en popola kulturo, Odessa-patrino venkis Odessa-urbon-heroon. Ni provis kolekti iujn interesajn faktojn kaj rakontojn pri Odeso, montrante la historion de la urbo el kreiva vidpunkto.
1. La granda okulkuracisto, akademiano Vladimir Filatov naskiĝis en la provinco Penza de Rusio, sed lia biografio kiel kuracisto kaj sciencisto estas strikte ligita kun Odeso. Post diplomiĝo de Moskva Universitato, li translokiĝis al la suda ĉefurbo. Laborante en kliniko en Novorossiysk University, li rapide preparis kaj defendis grandskalan (pli ol 400 paĝojn) doktoran disertacion. Longe la sciencisto laboris pri la problemoj de keratoplastio - transplantado de la korea okulo. Dumvoje, Filatov disvolvis diversajn terapiajn metodojn. La ĉefa sukceso venis al li en 1931, kiam li sukcesis transplanti kadavran korneon konservitan je malalta temperaturo. La sciencisto ne haltis tie. Li disvolvis transplantan teknologion, kiun preskaŭ ĉiu kirurgo povus regi. En Odeso, li kreis okulan ambulancan stacion kaj la Instituton de Okulaj Malsanoj. Pacientoj venis al elstara kuracisto el la tuta Sovetunio. Filatov persone faris plurajn milojn da operacioj, kaj centoj da miloj da sukcesaj kirurgiaj intervenoj estis faritaj de liaj studentoj. En Odeso oni starigas monumenton honore al Vladimir Filatov kaj oni nomas straton. Memora muzeo estis malfermita en la domo sur Franca Bulvardo, kie loĝis V. Filatov.
Instituto V. Filatov kaj monumento al la granda sciencisto
2. La fakto, ke Odeso estis fondita de Jozefo De Ribas, estas konata eĉ de homoj malproksimaj de la historio de Odeso. Sed en la historio de la urbo estis aliaj homoj kun ĉi tiu familia nomo - parencoj de Jozef la fondinto. Lia pli juna frato Felikso ankaŭ deĵoris en la rusa armeo (lia tria frato, Emmanuel, ankaŭ deĵoris en ĝi, sed li mortis ĉe Iŝmael). Demisiinte en 1797, li venis al la nove fondita Odeso. Felix De Ribas estis tre aktiva homo. Li sukcesis venigi la unuajn fremdajn komercajn ŝipojn al la tiama nekonata Odeso. La pli juna De Ribas antaŭenigis branĉojn de agrikulturo, kiuj estis novaj por Rusujo, kiel silka teksado. Samtempe Felikso estis absolute neinteresita kaj aspektis kiel nigra ŝafo inter la tiamaj oficialuloj. Cetere li kreis la Urban Ĝardenon je sia propra elspezo. Felix de Ribas akiris apartan popularecon inter la urbanoj dum la pesta epidemio, sindoneme batalante kontraŭ la epidemio. La nepo de Felix, Alexander De Ribas, verkis la faman eseokolekton "La Libro pri" Malnova Odeso ", kiu dum la vivo de la aŭtoro nomiĝis" La Biblio de Odeso ".
Felix De Ribas, kiel lia frato, multe laboris por la bono de Odeso
3. Ekde la aĝo de 10 jaroj la unua rusa piloto Mihaail Efimov loĝis en Odeso. Post trejnado en Francio kun Anri Farman, Efimov la 21-an de marto 1910 de la kampo de la Odesa hipodromo faris la unuan flugon en Rusujo per aviadilo. Pli ol 100.000 spektantoj rigardis lin. La gloro de Efimov atingis sian kulminon dum la unua mondmilito, kiun li travivis kiel milita piloto, iĝante plena George Knight. Post la Oktobra Revolucio de 1917, Mihaail Efimov aliĝis al la bolŝevikoj. Li sukcesis postvivi la germanan kaptitecon kaj malliberigon, sed liaj samlandanoj ne indulgis la unuan rusan piloton. En aŭgusto 1919, Mihaail Efimov estis pafmortigita en Odeso, kie li faris sian unuan flugon.
Mihaail Efimov antaŭ unu el la unuaj flugoj
4. En 1908, en Odeso, Valentin Glushko naskiĝis en la familio de dungito. Lia biografio bone ilustras la rapidecon, kun kiu la sorto de homoj ŝanĝiĝis en tiuj jaroj (se ili kompreneble sukcesis pluvivi). Dum la unuaj 26 jaroj de sia vivo, Valentin Glushko sukcesis studentiĝi ĉe vera lernejo, konservatorio en la violona klaso, profesia teknika lernejo, studis ĉe la Fizika kaj Matematika Fakultato de Leningrada Universitato, fariĝis la estro de la motora fako de la Gas-Dinamika Laboratorio kaj, finfine, ekoficis estro de la sektoro ĉe la Jet Research Institute. Ekde 1944, Glushko estris projektan agentejon, kiu kreis motorojn por interkontinentaj kaj tiam kosmaj raketoj. La fama raketo R-7, sur kiu Jurij Gagarin iris en la spacon, estas la ideo de la Glushkov Design Bureau. Ĝenerale la sovetia, kaj nun rusa kosmonaŭtiko estas, unue, raketoj projektitaj sub la gvidado de Valentin Glushko, unue en sia projekt-oficejo, kaj poste en la esplora kaj produkta asocio Energiya.
Busto de akademiano Glushko sur la avenuo nomita laŭ li en Odeso
5. Pro la granda tavolo de la germana loĝantaro, biero en Odeso estis komence tre populara. Estas informoj, ke la efektiva Odesa biero aperis en 1802, tamen malgrandaj, preskaŭ hejmaj bierfarejoj ne povis konkurenci kun importita biero. Nur en 1832 la komercisto Koshelev malfermis la unuan potencan bierfarejon en Moldavank. Kun la disvolviĝo de la urbo, ankaŭ bierfarejoj disvolviĝis, kaj antaŭ la fino de la 19-a jarcento, diversaj fabrikantoj produktis milionojn da litroj da biero. La plej granda produktanto estis la aŭstra Friedrich Jenny, kiu ankaŭ posedis la plej grandan bierĉenon de la urbo. Tamen la biero de Enny estis malproksime de esti monopolo. La produktoj de la Suda Rusa Akcia Kompanio de Bierfarejoj, la Kemp-Bierfarejo kaj aliaj fabrikantoj sukcese konkuris kun li. Estas interese, ke kun ĉiuj diversaj produktoj kaj diversaj bieroj, preskaŭ ĉiuj bieraj ruloj en Odeso estis ŝtopitaj per ĉapoj produktitaj de Issak Levenzon, kiu ankaŭ estis la ĉefa kasisto de la sinagogo.
6. Fine de la dudeka jarcento Odeso estis la sidejo de unu el la plej grandaj ŝipaj kompanioj en la mondo. Pli precize, la plej granda ŝipo en Eŭropo kaj la dua laŭ tunaro en la mondo. Kun 5 milionoj da tunoj da morta pezo, la Kargokompanio de Nigra Maro ankoraŭ estus unu el la dek plej grandaj kargokompanioj en 30 jaroj, eĉ konsiderante la fakton, ke en la lastaj jaroj novigaj konteneraj kaj petrolŝipaj rimedoj signife pliigis la mezan delokiĝon de komercaj ŝipoj. Eble la kolapso de la Nigra Mara Kargokompanio iam estos inkluzivita en lernolibroj kiel ekzemplo de raba privatigo. La grandega kompanio estis detruita ĝuste en la momento, kiam eksportaj liveroj de la ĵus sendependa Ukrainio kreskis kun eksploda rapideco. Laŭ la dokumentoj, mara transporto subite montriĝis katastrofe neprofita por Ukrainio. Por kovri ĉi tiujn perdojn, ŝipoj estis luitaj al eksterlandaj kompanioj. Tiuj, denove, juĝante laŭ la dokumentoj, ankaŭ alportis iujn perdojn. Ŝipoj estis arestitaj en havenoj kaj venditaj kontraŭ pencoj. Dum 4 jaroj, de 1991 ĝis 1994, grandega floto de 300 ŝipoj ĉesis ekzisti.
7. La 30-an de januaro 1945, la sovetia submarŝipo S-13, komandita de militŝipa kapitano Alexander Marinesko, atakis kaj mallevis unu el la simboloj de la germana floto, la ekskursoŝipo Wilhelm Gustloff. Ĝi estis la plej granda ŝipo subakvigita de sovetiaj submaristoj dum la Granda Patriota Milito. La submarŝipa komandanto, hejmanto de Odessa Marinesko, ricevis la titolon Heroo de Sovetunio. Marinesco estis unu el tiuj homoj pri kiuj ili diras "ravita pri la maro". Sen fini sep-jaran lernejon, li fariĝis metilernanto de maristo kaj komencis liberan maran vivon. Tamen, se ĉio estis en ordo kun la mara vivo en Sovetunio, tiam estis iuj problemoj kun la libereco. En la aĝo de 17 jaroj, en 1930, Aleksandro estis devigita kompletigi sian edukadon en teknika lernejo. Fine de la teknika lernejo, la 20-jaraĝa ulo estis mobilizita kaj sendita al la kursoj de la mararmea komanda personaro. Post ili Aleksandro Marinesko, kiu revis pri longdistanca vojaĝo sur komercaj ŝipoj, fariĝis la komandanto de submarŝipo. Tia estis la tempo - la filo de IV Stalin, Jakov Dzhugashvili, ankaŭ revis pri konstruado de vojoj, sed li devis iri al la artilerio. Marinesko iris al la submarŝipo, kie al li estis premiita du Ordoj de la Ruĝa Stelo kaj la Ordeno de Lenin (li ricevis la titolon Heroo de Sovetunio postmorte en 1990). En Odeso deveno kaj naŭtika lernejo nomiĝas laŭ la legenda submaristo. Komence de la Descendo de Marinesko estas monumento al la heroo-submaristo. En la lernejo, kie li studis, kaj en la domo sur la strato Sofievskaja, kie Marinesko loĝis dum 14 jaroj, estis instalitaj memortabuloj.
Monumento al Aleksandro Marinesco
8. La unua aŭto aperis sur la stratoj de Odeso en 1891. En Sankt-Peterburgo, tio okazis kvar jarojn poste, kaj en Moskvo, ok jarojn poste. Post iom da konfuzo, lokaj aŭtoritatoj rimarkis la avantaĝojn, kiujn la nova transporto povus alporti. Jam en 1904, 47 aŭtoposedantoj pagis imposton por siaj memveturaj vagonoj - 3 rubloj por ĉiu ĉevalforto de la motoro. Mi devas diri, ke la aŭtoritatoj havis konsciencon. La potenco de la motoroj kreskis senĉese, sed la impostaj impostoj ankaŭ reduktiĝis. En 1912, 1 rublo estis pagita por ĉiu ĉevalforto. En 1910 ekfunkciis en Odeso la unua taksia kompanio, kiu transportis pasaĝerojn sur 8 usonaj "Humbers" kaj 2 "Fiat". Mejlo da kurado kostis 30 kopekojn, en 4 minutoj da piediro - 10 kopekoj. La tempoj estis tiel paŝtistaj, ke ili skribis rekte en la reklamoj: jes, la plezuro ankoraŭ tro multekostas. En 1911 la Odesa Aŭtomobila Societo formiĝis. Du jarojn poste, Odesaj aŭtistoj famiĝis pro tio, ke dum bonfara kurado organizita de la fratino de ĉefministro Sergej Witte Yulia ili kolektis 30.000 rublojn por batali kontraŭ tuberkulozo. Per ĉi tiu mono malfermiĝis la sanatorio de Blanka Floro.
Unu el la unuaj aŭtoj en Odeso
9. La unua apoteko estis malfermita en Odeso du jarojn post la fondo de la urbo. Duonan jarcenton poste, 16 apotekoj funkciis en la urbo, kaj komence de la dudeka jarcento - 50 apotekoj kaj 150 apotekaj butikoj (proksimuma analogo de usona apoteko, plejparte vendante ne medikamentojn, sed malgrandajn podetalajn varojn). La apotekoj ofte nomiĝis laŭ la nomoj de siaj posedantoj. Iuj apotekoj ricevis la nomon de la stratoj, sur kiuj ili situis. Do, estis apotekoj "Deribasovskaya", "Sofiyskaya" kaj "Yamskaya".
10. Kvankam la historio de Ŝustovaj konjakoj komenciĝis ne en Odeso, sed en Armenio, ĝi estis la akiro de "N. Ŝustov kun siaj filoj "de la komercaj kaj produktaj instalaĵoj de la" Partnereco de la Nigra Mara Vinfarado en Odeso ". Konjako "Ŝustov" en 1913 estis reklamita same kiel vodko 20 jarojn antaŭe. Respekte infanaj junuloj en restoracioj petis servi la konjakon de Ŝustov kaj esprimis profundan konfuziĝon pro ĝia foresto. Vere, se la studentoj, kiuj reklamis vodkon de Ŝustov, tuj ekbatalis, la brandaj iniciatintoj limigis sin transdoni vizitkarton kun la adreso de la provizanto.
11. La brila kariero de la genia violonisto, instruisto kaj dirigento David Oistrakh komenciĝis en Odeso. Oistrakh naskiĝis en la suda ĉefurbo en 1908 en komercista familio. Li ekludis violonon en la aĝo de 5 jaroj sub la gvido de la fama instruisto Pjotr Stoljarevskij, kiu poste organizis unikan muzikan lernejon por talentaj violonistoj. En la aĝo de 18, Oistrakh studentiĝis ĉe la Odesa Muziko kaj Draminstituto kaj komencis sian karieron kiel muzikisto. Jaron poste, li rezultis en Kievo, kaj tiam translokiĝis al Moskvo. Oistrakh fariĝis mondfama prezentisto, sed li neniam forgesis sian patrujon kaj instruistojn. Kune kun Stolyarevsky, ili edukis kelkajn elstarajn violonistojn. Sur ĉiu el liaj vizitoj al Odeso, Oistrakh, kies horaro estis planita dum la venontaj jaroj, certe donis koncerton kaj parolis kun junaj muzikistoj. Memortabulo estas instalita sur la domo kie la muzikisto naskiĝis (strato I. Bunin, 24).
David Oistrakh sur la scenejo
12. Marŝalo de Sovetunio Rodion Malinovsky, kiu naskiĝis en Odeso, havis ŝancon forlasi ŝin plurfoje kaj reveni al sia hejmurbo. La patro de la estonta estro mortis antaŭ sia naskiĝo, kaj la patrino, kiu edziĝis, prenis la infanon al la provinco Podolsk. Tamen Rodion aŭ eskapis de tie, aŭ estis en tia konflikto kun sia duonpatro, ke li estis sendita al Odeso al sia onklino. Malinovsky komencis labori en komerca butiko kiel komisia knabo, kio ebligis legi (la komercisto por kiu laboris Malinovsky havis grandan bibliotekon) kaj eĉ lerni la francan. Kun la ekapero de 1-a Mondmilito, Rodion fuĝis al la fronto, kie li pasigis la tutan militon, kaj la duan duonon en la rusaj trupoj en Francio. Fine de la milito, Malinovsky sekvis la militan vojon, kaj antaŭ 1941 li jam estis generalmajoro, komandanto de korpuso en la Odesa milita distrikto. Samjare, kune kun la Ruĝa Armeo, li forlasis Odeson, sed revenis por liberigi ĝin en 1944. En la urbo Malinovskij, la unua afero, kiun li faris, estis trovi la edzon de sia onklino, kiu ne rekonis la majestan generalon. Rodion Jakovleviĉ atingis la rangon de marŝalo kaj la posteno de defenda ministro, sed li ne forgesis Odeson. La lastan fojon, kiam li estis en sia hejmurbo, estis en 1966 kaj montris al la familio la domon, en kiu li loĝis, kaj la lokon, kie li laboris. En Odeso estis instalita busto de la marŝalo, honore al R. Ya Malinovsky unu el la stratoj de la urbo estis nomita.
Busto de marŝalo Malinovsky en Odeso
