La urbo Samaro fondiĝis en 1586 kiel fortikaĵo en strategie grava kurbo de Volgo ĉe la kunfluejo de la rivero Samara. Tre rapide, la fortikaĵo perdis sian militan kaj strategian gravecon, ĉar la alfronta linio inter la rusoj kaj nomadoj ruliĝis orienten kaj suden.
Modelo de la Samara Fortikaĵo
Tamen Samara ne kadukiĝis, kiel plej multaj similaj fortikaĵoj ĉe la malnovaj limoj de Rusio. La urbo fariĝis loko de vigla komerco, kaj ĝia statuso iom post iom leviĝis de pintnivela al la ĉefurbo de la provinco Samara. En Samaro, tera vojo de okcidento al oriento kaj akvovojo de nordo al sudo kruciĝis. Post la konstruado de la Orenburga fervojo, la disvolviĝo de Samara eksplodiĝis.
Iom post iom la urbo, situanta ĉirkaŭ 1,000 kilometrojn de Moskvo, transformiĝis de komerca urbo al industria centro. Dekoj da grandaj industriaj entreprenoj funkcias hodiaŭ en Samaro. La urbo ankaŭ estas konsiderata eduka kaj kultura centro.
De 1935 ĝis 1991, Samara estis nomita Kuibyshev en honoro de elstara figuro en la Bolŝevika Partio.
La loĝantaro de Samaro estas 1,16 milionoj da homoj, kio estas la naŭa indikilo en Rusujo. La plej popularaj informoj pri la urbo: la stacidomo estas la plej alta, kaj Kuibyshev Square estas la plej granda en Eŭropo. Tamen ne nur grandecoj estas interesaj en la historio kaj moderneco de Samaro.
1. Unu el la simboloj de Samara estas biero Zhiguli. En 1881, aŭstra entreprenisto Alfred von Wakano malfermis bierfarejon en Samaro. Von Wakano sciis multe ne nur pri biero, sed ankaŭ pri la ekipaĵo por ĝia produktado - li laboris en bierfarejoj en Aŭstrio kaj Ĉe Czechio, kaj en Rusujo li sukcese interŝanĝis bierajn ekipaĵojn. Biero de la Samara planto tuj estis aprezita, kaj produktado komencis kreski saltante. En tiuj jaroj, "Zhigulevskoye" signifis "produktita en fabriko en Samaro". La samnoma biero kreiĝis jam en la 1930-aj jaroj ĉe la direkto de Anastas Mikoyan, partia estro, kiu multe faris por la disvolviĝo de la nutraĵa industrio en Sovetunio. Esence, Mikojan petis iomete plibonigi unu el la bieroj produktitaj en la bierfarejo Zhiguli. La vario kun herba denseco de 11% kaj amasa frakcio de alkoholo de 2,8% fariĝis la plej bona sovetia biero. Ĝi estis produktita en centoj da bierfarejoj tra la lando. Sed la aŭtenta Zhigulevskoye, kompreneble, estas produktata nur ĉe la fabriko en Samaro. Vi povas aĉeti ĝin en butiko proksime al la fabrika pordego, aŭ vi povas gustumi ĝin dum turneo de la fabriko, kiu kostas 800 rublojn.
Alfred von Wakano - eble unu el la plej elstaraj samaraj loĝantoj
2. En iuj malnovaj domoj, ankoraŭ starantaj en la centro de Samara, ankoraŭ ne ekzistas centralizita akvoprovizado. Homoj kolektas akvon de standpipoj. Estas suspekto, ke en aliaj partoj de la urbo paro da generacioj de samaranoj ne scias, kio ĝi estas. Sed la centralizita akvoprovizado por unuopaj domoj kaj hoteloj en Samaro aperis en Samaro en 1887. Laŭ la originala projekto de la moskva inĝeniero Nikolao Zimin, pumpstacio estis konstruita kaj la unuaj kilometroj de akvodukto estis metitaj. La Samara akvoproviza sistemo ankaŭ plenumis fajroestingan funkcion - fajroj estis la plago de ligna Samaro. Entreprenistoj kalkulis, ke per "ŝparado" de nemoveblaĵoj - ŝparado de fajroj - la akvoproviza sistemo pagis en unu jaro de funkciado. Krome la akvoprovizado nutris 10 urbajn fontanojn kaj estis uzata por irigacii la urbajn ĝardenojn. La plej interesa afero estas, ke la akvoprovizado estis formale tute senpaga: laŭ la tiamaj leĝoj, lokaj aŭtoritatoj rajtis simple iom pliigi la domimposton tiucele. Kloakigo estis pli malbona. Eĉ la premo de la posedanto de la bierfarejo Zhiguli, Alfred von Wakano, kiu pretis forkuri kaj ĝuis seriozan aŭtoritaton en Samaro, agis malforte. Nur en 1912 komenciĝis la konstruado de la kloakiga sistemo. Ĝi funkciis en partoj kaj antaŭ 1918 ili sukcesis meti 35 kilometrojn da kolektantoj kaj tuboj.
3. La rapida disvolviĝo de Samara en la 19-a jarcento altiris homojn al la urbo, sendepende de nacieco. Iom post iom sufiĉe serioza katolika komunumo formiĝis en la urbo. La konstrukoncesio rapide akiris, kaj la konstruantoj komencis konstrui katolikan preĝejon. Sed tiam en 1863 alia ribelo eksplodis en Pollando. La plejparto de la samaraj poloj estis sendita al multe pli severaj landoj, kaj la konstruado de preĝejo estis malpermesita. Konstruado rekomenciĝis nur komence de la dudeka jarcento. La preĝejo estis konsekrita en 1906. Ĝi travivis la socipolitikajn renversiĝojn de la revolucioj kaj la enlanda milito, sed servo en ĝi daŭris nur ĝis la mezo de la 1920-aj jaroj. Tiam la preĝejo estis fermita. En 1941, la Samara Muzeo de Loka Popolscio translokiĝis al ĝi. Katolikaj diservoj rekomenciĝis nur en 1996. Tiel, el pli ol 100 jaroj de ĝia historio, la konstruaĵo de la Templo de la Sankta Koro de Jesuo estis uzata por sia celata celo nur dum ĉirkaŭ 40 jaroj.
4. En la dua duono de la 19-a jarcento, la samara elito iom post iom ekinteresiĝis pri edukado kaj klerismo. Se en 1852 la komercistoj, kiuj konsistigis la plimulton de la Urba Dumao, respondis per kategoria rifuzo - ribelemo al la oferto malfermi presejon en la urbo, tiam 30 jarojn poste la propono krei muzeon pri loka historio estis akceptita kun aprobo. La 13-an de novembro 1886 naskiĝis Samara Muzeo pri Historio kaj Loka Popolscio. La ekspoziciaĵoj estis kolektitaj de la mondo sur ŝnuro. Grandduko Nikolao Konstantinoviĉ donacis 14 vestaĵojn kaj municiojn al la turkmenoj. La fama fotisto Aleksandro Vasiljev donacis kolekton de fotoj de suna eklipso ktp. En 1896 la muzeo translokiĝis al aparta konstruaĵo kaj malfermiĝis por publikaj vizitoj. La nelacigebla artisto kaj kolektanto Konstantin Golovkin ludis grandegan rolon en ĝia disvolviĝo. Li sen ia hezito bombadis leterojn de artistoj, kolektantoj kaj artaj mecenatoj. En lia listo estis centoj da adresatoj. La leteroj ne perdiĝis vane - responde, la muzeo ricevis multajn verkojn, kiuj konsistigis seriozan kolekton. Nun la muzeo okupas grandegan konstruaĵon de la antaŭa filio de la Muzeo V.I.Lenin. Ĝi ankaŭ inkluzivas la domajn muzeojn de Lenin kaj MV Frunze, same kiel la Secesian Muzeon situantan en la domego Kurlina. La Samara Muzeo pri Historio kaj Loka Popolscio portas la nomon de sia unua direktoro, Peter Alabin.
5. Kiel vi scias, dum la Granda Patriota Milito Kuibiŝev estis la rezerva ĉefurbo de Sovetunio. Ĝuste ĉi tie en la malfacila aŭtuno de 1941 kelkaj ministerioj kaj fakoj, same kiel diplomatiaj misioj, estis evakuitaj. Jam dum la milito, du grandegaj komfortaj ŝirmejoj estis konstruitaj. Nun ili nomiĝas "Stalin-Bunkro" kaj "Kalinin-Bunkro". La unua ŝirmejo estas malfermita por vizitoj, eksteruloj ne rajtas eniri la Kalinin-Bunkron - sekretaj mapoj kaj dokumentoj ankoraŭ konserviĝas tie. El la vidpunkto de ĉiutaga komforto, la ŝirmejoj estas nenio speciala - ili estas ornamitaj kaj meblitaj laŭ la spirito de tipa stalinisma asketismo. La ŝirmejoj estas interligitaj, kio estigas persistajn onidirojn pri grandega subtera urbo fosita proksime de Samaro. Alia onidiro delonge neis: la rifuĝejoj estis konstruitaj ne de kaptitoj, sed de liberaj konstruistoj de Moskvo, hararkovo kaj Donbaso. Fine de la konstruado en 1943, ili ne estis pafitaj, sed senditaj al alia laboro.
En la "Stalina Bunkro"
6. Samara ne paŝtiĝis malantaŭe en la produktado de pli fortaj trinkaĵoj. Registaroj sub malsamaj imperiestroj konstante ŝanĝis inter solidsubstanca monopolo pri la vendo de "delikata vino", t.e., vodko, kaj elaĉetosistemo. En la unua kazo, la ŝtato, kun la helpo de respektataj homoj, nomumis tian aŭ tiun homon estro de la vendo de vodko en iu regiono. En la dua, la rajto komerci kun blanketo estis realigita ĉe la aŭkcio - vi pagas certan sumon - lutas almenaŭ la tutan provincon. Iom post iom ni ekvilibris: la ŝtato vendas alkoholon pogrande, privataj komercistoj vendas podetale. Ĉi tiu sistemo unue estis provita en kvar provincoj, inkluzive de Samaro. En Samaro, en 1895, oni konstruis distilejon kun mono asignita de la fisko. Ĝi situis ĉe la angulo de la hodiaŭaj stratoj Lev Tolstoj kaj Nikitinskaja, ne malproksime de la stacidomo. En la unua jaro post atingado de la projekcia kapablo, la planto, en kiu estis investitaj 750 000 rubloj, pagis nur akcizojn por miliono. Poste, la Samara distilejo alportis ĝis 11 milionojn da rubloj al la fisko ĉiujare.
Distileja konstruaĵo
7. La revigliĝo de la tradicio festi la novjaron per kristnaska arbo estas nerekte ligita kun Kuibyshev. En la unuaj jaroj de sovetia potenco oni ne atentis la arbojn, sed iom post iom la ĉiamverda simbolo de Kristnasko kaj Novjaro estis forigita de ĉiutaga vivo. Nur en 1935 la sekretario de la Centra Komitato de la PCUS (b) Pavel Postiŝev dum la silvestra tago publikigis artikolon, en kiu li alvokis revenon al la kristnaskaj tradicioj, ĉar eĉ V. Lenin venis al la orfejo por la kristnaska arbo. Post tutlanda aprobo, la arbo denove fariĝis simbolo de la novjara ferio. Kaj Postiŝev, post tia prudenta iniciato, estis nomumita unua sekretario de la regiona komitato Kuibyshev de la PCUS (b). Sed la nova estro de la regiono alvenis en Kuibiŝev ne kun kristnaska arbo kaj donacoj, sed kun proleta decido batali kontraŭ la malamikoj de la popolo - ĝi estis 1937. Trockiisma, faŝisma kaj alia malamika propagando en Kuibyshev, laŭ Postyshev, ne renkontis reziston. Postyshev trovis svastikojn, siluetojn de Trotskij, Kamenev, Zinoviev kaj aliaj malamikoj sur lernejaj kajeroj, alumetujoj, kaj eĉ sur tranĉo de kolbaso. La fascina serĉo de Postiŝev daŭris unu jaron kaj kostis centojn da vivoj. En 1938 li estis arestita kaj pafita. Antaŭ la ekzekuto, li skribis leteron de pento, en kiu li konfesis, ke li intence okupiĝis pri malamikaj agadoj. En 1956 Postiŝev estis rehabilitita.
Eble Postiŝev tro similis al Stalin?
8. La teatra teatro en Samara aperis en 1851, kaj la skandala "Ĝenerala Inspektoro" estis ĝia unua produktaĵo. La trupo ne havis proprajn lokojn, ili ludis en la domo de la komercisto Lebedev. Post kiam ĉi tiu domo forbrulis, ligna teatra konstruaĵo estis konstruita koste de patronoj. Direkte al la fino de la jarcento, ĉi tiu konstruaĵo kadukiĝis kaj konstante postulis signifajn financojn por riparoj. En la fino, la Urba Dumao decidis: malkonstrui la konstruaĵon kaj konstrui novan ĉefurbon. Por la projekto ili sin turnis al specialisto - moskva arkitekto Mihaail Ĉikagov, kiu jam havis pro si projektojn por kvar teatroj. La arkitekto prezentis la projekton, sed la Dumao decidis, ke la fasado ne estas sufiĉe vestita, kaj necesos pli da ornamoj laŭ la rusa stilo. Chichagov reviziis la projekton kaj komencis konstruadon. La konstruaĵo, kiu kostis 170 000 rublojn (la originala takso estis 85 000 rubloj), estis malfermita la 2an de oktobro 1888. La loĝantoj de Samara ŝatis la elegantan konstruaĵon, kiu aspektas kiel kuko aŭ pupdomo, kaj la urbo akiris novan arkitekturan orientilon.
9. Samara estas la plej granda centro de la spaca industrio. Ĝuste ĉi tie, ĉe la fabriko Progress, plej multaj raketoj estas produktitaj por lanĉi satelitojn kaj kosmoŝipojn en la spacon. Ĝis 2001 tamen oni povis nur konatiĝi kun la potenco de kosmaj raketoj malproksime. Kaj tiam estis malfermita la Spaca Samara Muzeo, kies ĉefa ekspoziciaĵo estis la raketo Sojuz. Ĝi estas instalita vertikale, kvazaŭ ĉe la komenca pozicio, al kiu servas la muzea konstruaĵo. La ciklopea strukturo, alta preskaŭ 70 metrojn, aspektas tre impresa. La muzeo mem ankoraŭ ne povas fanfaroni pri multaj riĉaĵoj. Sur ĝiaj du etaĝoj, estas objektoj de ĉiutaga vivo por astronaŭtoj, inkluzive de la fama manĝaĵo el tuboj, kaj partoj kaj fragmentoj de spaca teknologio. Sed la muzea personaro tre kreeme alproksimiĝis al la kreado de suveniroj. Vi povas aĉeti ekzempleron de la gazeta numero kun mesaĝo pri kosma flugo, diversaj malgrandaj aferoj kun spacaj simboloj, ktp.
10. Estas metroo en Samara. Por priskribi ĝin, vi devas uzi la vorton "ĝis" tro ofte. Ĝis nun la metroo Samara konsistas el nur unu linio kaj 10 stacioj. Vi ankoraŭ ne povas preni la metroon ĉe la stacidomo. Ĝis nun la pasaĝera spezo estas nur 16 milionoj da pasaĝeroj jare (la plej malbona indikilo en Rusujo). Unufoja ĵetono kostas 28 rublojn, pli multekoste ol la metroo nur en la ĉefurboj. La afero estas, ke la Samara metroo havis tre malgrandan sovetian postrestadon. Sekve, la disvolviĝo de la metroo nun postulas pli da financoj ol en aliaj urboj. Tial, nuntempe (!) La Samara metroo plenumas prefere ornaman funkcion.
La Saratova metroo ne estas plenplena
11. La 15-an de majo 1971 okazis okazaĵo en la tiama Kuibiŝev, kiu povus esti nomata scivola, se ne estus la mortinta virino. La kapitano de la seka kargoŝipo "Volgo-Don-12" Boris Mironov ne kalkulis la altecon de la ferdeko de sia ŝipo kaj la rapidecon de la fluo. "Volgo-Don-12" stirejo hokis interspacon de aŭtoponto trans Samaro. Kutime en tiaj situacioj la ŝipo suferas la ĉefan damaĝon, sed ĉio fuŝiĝis. La delikata strukturo de la stirejo laŭvorte malkonstruis la dek-metran longan ŝtalbetonon de la ponto, kaj li tuj falis sur la ŝipon. La flugo dispremis la stirejon, dispremante Mironov, kiu ne havis tempon salti el ĝi. Krome la kabanoj ĉe la dekstra flanko estis dispremitaj. En unu el la kajutoj estis la edzino de la ŝipa elektristo, kiu mortis surloke. La esploro montris, ke la konstruantoj de la ponto (ĝi estis malfermita en 1954) tute ne riparis la falintan interspacon! Cetere neniu respondecis pri tio, kio okazis, kaj la flugo estis aranĝita jaron poste, denove sen certigi ĝin. Do Kuibyshev eniris en la historion kiel la sola urbo, en kiu ŝipo detruis ponton.
12. Post eskapo el Anglujo, membroj de la fama "Cambridge Five" (grupo de anglaj aristokratoj, kiuj kunlaboris kun Sovetunio, la plej fama estas Kim Philby), Guy Burgess kaj Donald McLean loĝis en Kuibyshev. McLean instruis la anglan en la instruista altlernejo, Burgess ne funkciis. Ili loĝis en la domo 179 sur la strato Frunze. Ambaŭ skoltoj tute regis la sovetian vivmanieron. La edzino kaj infanoj de Maclean baldaŭ alvenis. Melinda McLean estis filino de usona milionulo, sed sufiĉe trankvile iris al la merkato, lavis, purigis la loĝejon. Estis pli malfacile por Burgess, sed pure psikologie - en Londono li kutimis al brua vivo, festoj, ktp. Li devis elteni dum du jaroj - la skoltoj alvenis al Kuibyshev en 1953, kaj malsekretigis ilin en 1955. Vizitis Kuibyshev kaj Kim Philby. En 1981, li krozis Volgon kaj renkontiĝis kun kolegoj de la loka KGB.
Donald kaj Melinda McLean en Sovetunio
Guy Burgess
13. En 1918, loĝantoj de Samara havis tagon, kiam laŭ la moderna diraĵo kamiono kun spickuko turniĝis sur ilia strato. La 6an de aŭgusto, la ruĝaj unuoj, eksciinte pri la rapida marŝo de la trupoj de kolonelo Kappel, fuĝis de Kazan, forlasante la orajn rezervojn de la rusa ŝtato. Blanka transportis oron kaj valoraĵojn sur tri ŝipoj al Samaro. Ĉi tie la loka registaro, la tiel nomata Komitato de la Konstituciiga Asembleo, eksciis pri la alveno de la valora kargo nur de la ŝipestroj. Tunoj da oro kaj arĝento, miliardoj da rubloj en monbiletoj kuŝis sur la moleo dum tago, gardata de manpleno da soldatoj. Estas klare, ke onidiroj pri tia senpaga disvastiĝo tra la urbo kvazaŭ arbarofajro, kaj la fino de la mondo komenciĝis sur la moleo. Tamen la grado de amareco estis ankoraŭ sufiĉe malalta tiam, kaj neniu komencis mortpafi la homamason (jaron poste, tiuj, kiuj deziris oron, estus falĉitaj per mitraloj). Kiom da oro estis ŝtelita de la loĝantoj de Samara restis nekonata, ĝis ĝi falis en la manojn de la blankaj ĉe Czechoj, kiujn ili konsideris: pli aŭ malpli dek tunoj. Kaj la fornoj baldaŭ varmiĝis per monbiletoj ...
Kolonelo Kappel estis lakona
14. La fakto, ke germanaj militkaptitoj partoprenis en la postmilita restarigo de Sovetunio, estas fakto konata de ĉiuj.Sed en Sovetunio, inkluzive en Kuibiŝev, miloj da tute (formale) liberaj germanoj laboris, helpante fortigi la defendan potencon de la lando. La uzinoj Junkers kaj BMW, pretaj produkti flugmotorojn kun gasturbino, falis en la sovetian okupan zonon. Produktado rapide rekomenciĝis, sed en 1946 la aliancanoj komencis protesti - laŭ la Potsdama Interkonsento, estis neeble produkti armilojn kaj militan ekipaĵon en la zonoj de okupado. Sovet-Unio plenumis la postulon - la personaro de la fabrikoj kaj projektaj agentejoj estis forportita, kune kun parto de la ekipaĵo, al Kuibyshev, kaj lokita en la vilaĝon Upravlenchesky. Entute estis alportitaj ĉirkaŭ 700 specialistoj kaj 1200 familianoj. Disciplinaj germanoj partoprenis en la disvolviĝo de motoroj en tri projektaj oficejoj ĝis 1954. Tamen ili ne tro ĉagreniĝis. Vivkondiĉoj malfortigis la hejmsopiron. La germanoj ricevis ĝis 3.000 rublojn (la sovetiaj inĝenieroj havis maksimume 1.200), havis la ŝancon fari manĝaĵojn de manĝaĵoj kaj manufakturoj, loĝis en domoj kun ĉiuj (eblaj tiutempe) komfortaĵoj.
Germanoj en Kuibyshev. Foto de unu el la inĝenieroj
15. La 10an de februaro 1999 Samara aperis en ĉiuj novaĵoj kaj sur la unuaj paĝoj de ĉiuj gazetoj. Ĉirkaŭ la 18-a horo, la deĵora oficisto de la urba departemento pri internaj aferoj raportis al la fajrobrigado, ke incendio komenciĝis en la konstruaĵo de la polica departemento. Malgraŭ ĉiuj klopodoj de la fajrobrigadistoj, eblis lokalizi la fajron nur post 5 horoj, kaj la fajro estingiĝis nur je la kvina kaj duono matene. Kiel rezulto de la fajro, same kiel de veneniĝo per brulproduktoj kaj de vundoj ricevitaj provante eskapi de la brulanta konstruaĵo (homoj saltis el la fenestroj de la supraj etaĝoj), 57 policistoj estis mortigitaj. La esploro, kiu daŭris jaron kaj duonon, konkludis, ke la fajro komenciĝis per neestingita cigaredstumpo ĵetita en plastan rubujon en la oficejo n-ro 75, situanta en la dua etaĝo de la GUVD-konstruaĵo. Tiam la fajro supozeble disvastiĝis super la etaĝoj. Ĉi tiuj plafonoj estis du tavoloj de ligno, kies spaco estis plenigita per diversaj rubaĵoj dum la konstruado. Kiel vi scias, fajro, male al varmeco, disvastiĝas tre malbone, do la versio de la esploro aspektis tre ŝanceliĝema. La Ĝenerala Prokurorejo komprenis tion. La decido fermi la kazon estis nuligita, kaj la enketo daŭras ĝis hodiaŭ.
