La granda sciencisto kaj inventisto Nikola Tesla (1856 - 1943) postlasis riĉan heredaĵon. Cetere ĉi tiu epiteto koncernas ne nur la jam evoluintajn aparatojn, aparatojn kaj teknologiojn, sed ankaŭ la heredaĵon en la formo de multaj miloj da paĝoj de dokumentoj, kiuj parte malaperis, kaj parte, kiel oni supozas, estis klasifikitaj post la morto de la inventisto.
La stilo de esplorado de Teslo estas klare videbla de la postvivantaj taglibroj, dokumentoj kaj notoj de la prelegoj de Teslo. Li tre malmulte atentis precize registri la eksperimentan procedon. La sciencisto multe pli interesiĝis pri siaj propraj sentoj. Li multe dependis de intuicio kaj prudento. Ŝajne, tial serioza sciencisto ofte surprizis siajn ĉirkaŭulojn per sovaĝaj kapricoj: ekloĝi en hoteloj, kie la ĉambra numero estas dividebla per 3, malamas orelringojn kaj persikojn kaj konstante ripetas pri sia virgeco, kiu multe helpas en scienca laboro (jes, ĉi tio ne estas invento de Anatoly Wasserman) ... Ĉi tiu kombinaĵo de skriba stilo kaj konduto gajnis al Tesla reputacion por kaŝi ion. Kaj lia maniero labori nur sola aŭ kun minimumo da helpantoj estis surpriza. Ne mirigas, ke post sia morto la sciencisto komencis atribui la plej nekredeblajn aferojn kiel la katastrofo de Tunguska.
Ĉiu ĉi tiu komploto principe klarigeblas. Sekreto estas la deziro protekti vin kontraŭ ŝtelo de invento. Finfine, la ĉefa afero estas ne tiu, kiu inventis ion, sed tiu, kiu registris la patenton por ĉi tiu invento. Mallongeco de Notoj - Tesla elstaris pri eĉ tre kompleksaj plurstadiaj kalkuloj en sia kapo kaj ne bezonis noti ilin. La deziro labori sendepende kaj for de homoj - sed lia laboratorio kun tre multekosta ekipaĵo en la centro mem de Novjorko, sur Kvina Avenuo, brulis. Kaj idiosinkrazioj estas ne nur inter geniuloj, sed ankaŭ inter la plej simplaj homoj.
Kaj Teslo estis vere nepraktika, sed geniulo. Preskaŭ ĉiuj modernaj elektroteknikoj baziĝas sur liaj inventoj kaj malkovroj. Ni uzas la verkojn de Tesla kiam ni ŝaltas la lumon, startigas la aŭton, laboras ĉe la komputilo aŭ parolas telefone - ĉi tiuj aparatoj baziĝas sur la inventaĵoj de Tesla. Konsiderante, ke en la lastaj 10 jaroj de sia vivo, la sciencisto multe laboris, sed ne patentis aŭ enkondukis ion en produktadon, oni povas kompreni la supozojn pri sia invento de superarmilo aŭ teknologio por moviĝi en la tempo.
1. Nikola Tesla naskiĝis la 10-an de julio 1856 en la familio de serba pastro en fora kroata vilaĝo. Jam en la lernejo, li mirigis ĉiujn per sia eltrovemo kaj kapablo rapide kalkuli en sia menso.
2. Por permesi al sia filo daŭrigi siajn studojn, la familio translokiĝis al la urbo Gospić. Estis bone ekipita lernejo, kie la estonta inventinto ricevis siajn unuajn sciojn pri elektro - la lernejo havis Leiden-bankon kaj eĉ elektran maŝinon. Kaj la knabo ankaŭ montris grandan kapablon lerni fremdajn lingvojn - fininte lernejon, Tesla sciis la germanan, la italan kaj la anglan.
3. Iutage la urba administracio donis al la fajrobrigado novan pumpilon. La ceremonia ekfunkciigo de la pumpilo preskaŭ trafis pro ia misfunkcio. Nikola eltrovis, kio okazas, kaj riparis la pumpilon, samtempe aspergante duonon de la ĉeestantoj per potenca akva jeto.
4. Post forlasado de lernejo, Tesla volis fari elektroteknikiston, kaj lia patro volis, ke lia filo sekvu liajn paŝojn. Fone de liaj spertoj, Tesla malsaniĝis, kiel ŝajnis al li, de eraolero. Ne eblos ekscii precize, ĉu temas pri eraolero, sed la malsano havis du gravajn konsekvencojn: lia patro permesis al Nikola studi kiel inĝeniero, kaj Tesla mem akiris doloran avidon pri pureco. Ĝis la fino de sia vivo, li lavis siajn manojn ĉiun duonhoron kaj zorge ekzamenis la situacion en hoteloj kaj restoracioj.
5. Nikola daŭrigis siajn studojn ĉe la Supera Teknika Lernejo en Graz (nun Aŭstrio). Li tre ŝatis siajn studojn, krome Tesla trovis, ke li bezonas nur 2 - 4 horojn por dormi. Ĝuste en Graz li ekhavis la ideon uzi alternan kurenton en elektraj motoroj. La profilinstruisto Jacob Peschl respektis Teslon, sed diris al li, ke ĉi tiu ideo neniam realiĝos.
6. La plano de elektra motoro de AK venis en la kapon de Tesla en Budapeŝto (kie li laboris en telefona kompanio post diplomiĝo). Li promenis kun amiko ĉe la sunsubiro, tiam ekkriis: "Mi igos vin turniĝi en la kontraŭa direkto!" kaj komencis rapide desegni ion en la sablo. La kamarado opiniis, ke ni parolas pri la Suno, kaj maltrankvilis pri la sano de Nikola - li ĵus estis grave malsana - sed montriĝis, ke ni parolas pri la motoro.
7. Laborante por Kontinenta Kompanio de Edison, Tesla faris kelkajn plibonigojn al DC-motoroj kaj alportis la konstruadon de centralo al fervoja stacidomo en Strasburgo, Francio, el la krizo. Por tio, al li estis promesita premio de $ 25,000, kiu estis giganta sumo. La usonaj administrantoj de la kompanio konsideris neprudente pagi tian monon al iu inĝeniero. Tesla eksiĝis sen ricevi cendon.
8. Kun la lasta mono Tesla iris al Usono. Unu el la dungitoj de la Kontinenta Kompanio donis al li prezentan leteron al Thomas Edison, kiu tiam estis la monda lumo pri elektrotekniko. Edison dungis Teslon, sed mojosis kun siaj ideoj pri plurfaza alterna kurento. Tiam Tesla proponis plibonigi la ekzistantajn DC-motorojn. Edison saltis al la oferto kaj promesis pagi $ 50,000 se ĝi sukcesos. Afektita de la promesplena nivelo - se la eŭropaj subuloj "ĵetis" Tesla per 25.000, tiam ilia estro trompis duoble pli, kvankam Tesla faris ŝanĝojn al la projektado de 24 motoroj. "Usona humuro!" - klarigis Edison al li.
Thomas Edison lerte faris ŝercojn kun valoro de 50.000 dolaroj
9. Por la tria fojo, Tesla estis trompita de akcia kompanio, kreita por enkonduki novajn arĉajn lampojn inventitajn de li. Anstataŭ pago, la inventinto ricevis blokon de senvaloraj akcioj kaj ĉikanado en la gazetaro, kiu akuzis lin pri avideco kaj mezboneco.
10. Tesla apenaŭ travivis la vintron de 1886/1887. Li havis neniun laboron - alia krizo furiozis en Usono. Li tenis ĉiun laboron kaj urĝe timis malsaniĝi - tio signifis certan morton. Hazarde inĝeniero Alfred Brown eksciis pri sia sorto. La nomo de Tesla estis jam konata, kaj Brown miris, ke li ne povas trovi laboron. Brown metis la inventinton en kontakton kun advokato Charles Peck. Lin konvinkis ne la trajtoj de Tesla aŭ liaj vortoj, sed la plej simpla sperto. Tesla petis forĝiston forĝi feran ovon kaj kovri ĝin per kupro. Tesla faris dratan reton ĉirkaŭ la ovo. Kiam alterna kurento pasis tra la krado, la ovo turniĝis kaj iom post iom staris vertikale.
11. La unua kompanio de la inventisto nomiĝis "Tesla Electric". Laŭ la interkonsento, la inventisto devis generi ideojn, Brown respondecis pri materiala kaj teknika subteno, kaj Peck respondecis pri financa.
12. Tesla ricevis siajn unuajn patentojn pri plurfazaj AC-motoroj la 1-an de majo 1888. Preskaŭ tuj, patentoj komencis enspezi monon. George Westinghouse proponis sufiĉe kompleksan skemon: li pagis aparte por konatiĝo kun patentoj, poste por ilia aĉeto, tantiemon por ĉiu ĉevalforto de la motoro produktita kaj transdonis 200 akciojn de sia kompanio al Tesla kun fiksa dividendo. La interkonsento alportis Tesla kaj liajn kompanianojn ĉirkaŭ $ 250,000, ne milionon da mono kontante tuj, kiel vi povas legi.
Unu el la unuaj Tesla-motoroj
13. Aŭtune de 1890 okazis alia krizo, ĉi-foje financa. Li skuis la Westinghouse-firmaon, kiu estis sur la rando de kolapso. Tesla helpis. Li rezignis siajn tantiemojn, kiuj tiam amasigis ĉirkaŭ 12 milionojn da dolaroj, kaj tiel savis la kompanion.
14. Tesla faris sian faman prelegon, en kiu li montris lampojn sen filamentoj kaj dratoj irantaj al ili, la 20an de majo 1891. Li tiel konvinkis siajn antaŭdirojn akiri energion de preskaŭ nenie, ke li kredigis ĉiujn ĉeestantojn pri ĉi tiu ebleco, krom grupeto de malamikoj. Cetere la agado de la sciencisto aspektis pli kiel longa koncerta numero ol prelego.
15. Tesla ankaŭ inventis fluoreskajn lampojn. Tamen li konsideris, ke ilia amasa uzo temas pri malproksima estonteco, kaj ne registris patenton. Konsiderante la fakton, ke fluoreskaj lampoj komencis esti vaste uzataj jam fine de la 1930-aj jaroj, la inventinto eraris en sia prognozo.
16. En 1892, serbaj sciencistoj ne elektis Tesla kiel respondan membron de la Akademio de Sciencoj. Ili faris ĝin nur dum la dua provo du jarojn poste. Kaj Tesla fariĝis akademiano nur en 1937. Cetere, ĉiufoje, kiam li venis al sia patrujo, lin akceptis amasoj da miloj da ordinaraj homoj.
17. La 13-an de marto 1895 ekbrulis fajro en la konstruaĵo, kie troviĝis la oficejo kaj laboratorioj de Tesla. Lignaj plankoj rapide forbrulis. Kvankam la fajrobrigadistoj alvenis rapide, la kvara kaj tria etaĝoj sukcesis kolapsi al la dua, detruante ĉiujn ekipaĵojn. La damaĝo superis $ 250,000. Ĉiuj dokumentoj ankaŭ perdiĝis. Tesla vigligis. Li diris, ke li memorigas ĉion, sed poste konfesis, ke eĉ miliono ne kompensus lin pro la perdo.
18. Tesla projektis kaj helpis en la muntado de generatoroj por la Niagara Hidrelektra Stacio, malfermita en 1895. Tiutempe ĉi tiu projekto estis la plej granda en la tuta monda elektraenergia industrio.
19. La inventinto neniam estis vidita lige kun virino, kvankam kun sia aspekto, inteligenteco, financa pozicio kaj populareco, li estis dezirinda celo de ĉasado de multaj sociemuloj. Li ne estis mizogino, aktive komunikis kun virinoj, kaj varbante sekretariojn, li malkaŝe anoncis, ke aspekto gravas por li - Teslo ne ŝatis tropezajn virinojn. Li ankaŭ ne estis perversulo, tiam ĉi tiu malvirto estis konata, sed restis la multaj forpelitoj. Eble li vere kredis, ke seksa abstinado akrigas la cerbon.
20. Aktive laborante pri plibonigo de rentgenaj maŝinoj, la scienculo fotis sian korpon kaj kelkfoje sidis dum horoj sub la radiado. Kiam iutage li ricevis brulvundon sur la mano, li tuj reduktis la nombron kaj tempon de sesioj. La plej interesa afero estas, ke grandegaj dozoj de radiado ne kaŭzis seriozan damaĝon al lia sano.
21. Ĉe la Elektra Ekspozicio en 1898, Tesla montris miniaturan teleregatan submarŝipon (li inventis radiofonian komunikadon sendepende de Aleksandro Popov kaj Marconi). La boato plenumis kelkajn komandojn, dum Tesla ne uzis morsan kodon, sed iun alian specon de signaloj, kiuj restis nekonataj.
22. Tesla longe kaj sensukcese jurpersekutis Marconi, pruvante sian prioritaton en la invento de radio - li ricevis patentojn pri radiofoniaj komunikadoj antaŭ Marconi. Tamen la scivola italo estis en pli bona financa situacio, kaj eĉ sukcesis altiri kelkajn usonajn kompaniojn al lia flanko. Kiel rezulto de potenca kaj longedaŭra atako, la Usona Patenta Oficejo nuligis la patentojn de Tesla. Kaj nur en 1943, post la morto de la inventinto, justeco estis restarigita.
Vilhelmo Maokoni
23. Je la fino de 1899 kaj 1900, Tesla konstruis laboratorion en Kolorado, en kiu li provis trovi manieron transdoni energion sendrate tra la Tero. La instalado, kiun li kreis per fulmotondro, elpremis tension de 20 milionoj da voltoj. Dum mejloj ĉirkaŭ la ĉevaloj estis ŝokitaj tra la hufferoj, kaj Tesla kaj liaj helpantoj, malgraŭ la dikaj kaŭĉukaj pecoj ligitaj al la plandoj, sentis la efikon de la plej potencaj kampoj. Tesla deklaris, ke li malkovris specialajn "konstantajn ondojn" en la Tero, sed poste ĉi tiu malkovro ne povis esti konfirmita.
24. Tesla ripete diris, ke en Kolorado li ricevis signalojn de Marso, sed li neniam povis dokumenti tian ricevon.
25. Komence de la dudeka jarcento, Tesla lanĉis grandiozan projekton. Li elpensis krei reton de sendrataj subteraj elektraj linioj, tra kiuj ne nur elektro estus transdonita, sed ankaŭ radiaj elsendoj kaj telefonaj komunikadoj, bildoj kaj tekstoj. Se vi forigos la translokigon de energio, vi ricevus sendratan Interreton. Sed Tesla simple ne havis sufiĉe da mono. La sola afero, kiun li povis fari, estis mirigi la spektantaron en la ĉirkaŭaĵo de sia Wardencliffe-laboratorio per la spektaklo de potenca homfarita fulmotondro.
26. Lastatempe aperis eĉ ne hipotezoj, sed seriozaspektaj esploroj, kies aŭtoroj asertas, ke la katastrofo de Tunguska estas verko de Tesla. Kiel li faris tian esploron, kaj havis la ŝancon. Eble li faris, sed vere en la pasinta tempo - en 1908, kiam io eksplodis en la baseno de Tunguska, kreditoroj jam forprenis ĉion valoran de Wardencliff, kaj spektantoj grimpis la turon 60 metrojn altan.
27. Post Wardencliff Tesla komencis pli kaj pli simili la faman seruriston Polesov. Li komencis la kreon de turbinoj - ĝi ne sukcesis, kaj la kompanio, al kiu li ofertis siajn turbinojn, disvolvis sian propran projektan version kaj fariĝis la monda merkata gvidanto. Tesla okupiĝis pri kreado de aparatoj por akiri ozonon. La temo estis tre populara en tiuj jaroj, sed la metodo de Tesla ne konkeris la merkaton. Ŝajnas, ke ankaŭ la inventinto kreis subakvan radaron, sed, krom gazetaj artikoloj, ne ekzistas konfirmo pri tio. Tesla ricevis patenton por la kreo de vertikala ekflugo aernaŭtika veturilo - kaj denove la ideo estis efektivigita poste de aliaj homoj. Ŝajnas, ke li muntis elektran aŭton, sed neniu vidis aŭ la aŭton aŭ eĉ la skizojn.
28. En 1915, usonaj ĵurnaloj raportis, ke Tesla kaj Edison ricevos la Nobel-premion. Tiam ĝi iris plu - Tesla ŝajnis akcepti la premion en tia kompanio. Fakte - sed rezultis jardekojn poste - Tesla eĉ ne estis nomumita por la premio, kaj Edison ricevis nur unu voĉdonon de nobela komitatano. Sed Tesla ricevis la Edison-Medalon du jarojn poste, establitan de la Instituto de Elektraj kaj Elektronikaj Inĝenieroj.
29. En la 1920-aj jaroj, Tesla multe verkis por gazetoj kaj revuoj. Tamen, kiam oni proponis al li paroli en unu el la radiostacioj, oni rifuzis lin - li volis atendi, ĝis lia elektrodissenda reto kovros la tutan mondon.
30. En 1937, 81-jara Tesla estis trafita de aŭto. Post kelkaj monatoj li ŝajnis resaniĝi, sed la jaroj influis ilin. La 8an de januaro 1943, la servistino de la Novjorka Hotelo, sub sia propra danĝero kaj risko (Tesla kategorie malpermesis eniri lin sen permeso), eniris la ĉambron kaj trovis la grandan inventinton mortinta. La vivo de Nikola Tesla, plena de altibajoj, finiĝis je 87 jaroj.
