Se antaŭ 200 jaroj iu dirus, ke la ĉefa motoro de plej multaj militoj en la dudeka jarcento estus nafto, aliaj dubus pri ĝia taŭgeco. Ĉu ĉi tiu sendanĝera, malbonodora likvaĵo vendiĝas en apotekoj? Kiu bezonas ĝin, kaj tiom, ke havas sencon starti militojn?
Pro ĉi tiuj provtuboj de milito? Forĵetu!
Sed en tre mallonga tempo, laŭ historiaj normoj, petrolo fariĝis la plej valora krudmaterialo havebla. Ĝi ne valoras laŭ valoro, sed laŭ amplekso de apliko en la ekonomio.
La unua salto de nafta bezono okazis kiam la keroseno akirita de ĝi estis uzata por lumigado. Tiam oni trovis la uzon de la antaŭe konsiderata ruba benzino - komenciĝis la motorizado de la planedo. Poste estis uzataj la sekvaj prilaboraj ruboj - oleoj kaj dizela brulaĵo. Ili lernis produkti plej diversajn substancojn kaj materialojn el oleo, multaj el kiuj ne ekzistas en organika naturo.
Moderna naftorafinado
Samtempe la ĉeesto sur sia teritorio de kuŝejoj de tiel valoraj kaj vaste uzataj krudaĵoj ne ĉiam alportas prosperon aŭ ekonomian stabilecon al la ŝtato. Nafton produktas ne ŝtatoj, sed transnaciaj kompanioj, subtenataj de la milita potenco de la plej grandaj ŝtatoj. Kaj la registaroj ricevas la parton de la enspezo, kiun la naftistoj konsentas pagi. Tuj post la dua mondmilito, ekzemple, arabaj ŝtatoj ricevis inter 12 kaj 25 dolaroj po barelo da oleo produktita sur sia teritorio. Provoj ludi sian ludon por iuj tro kuraĝaj ŝtatestroj kostas siajn karierojn, kaj eĉ siajn vivojn. En iliaj landoj estis malkontentaj pri io (kaj en kiu lando ĉiuj feliĉas pri ĉio), kaj eĉ pli antaŭ ol la aŭdaculo metis vastan elekton pri rezigno, ekzilo, morto aŭ kombinaĵo de ĉi tiuj ebloj.
Ĉi tiu praktiko daŭras ĝis hodiaŭ. Cetere prezidantoj kaj ĉefministroj estas faligitaj kaj mortigitaj ne pro agoj, sed pro la teoria ebleco fari ilin. Libia gvidanto Muamar Kadafi estis ege lojala al la Okcidento, sed tio ne savis lin de brutala murdo. Kaj lia sorto ne diferencas de tiu de Sadam Husejn, kiu celis fari sendependan politikon. Foje "nigra oro" fariĝas malbeno ...
1. Ĝis la mezo de la dudeka jarcento, Bakuo estis la ĉefa nafto-produktanta regiono de Rusio kaj Sovetunio. Ili antaŭe sciis pri nafto en Rusujo, kaj sciis kiel prilabori ĝin, sed kiam en 1840 la guberniestro de Transkaŭkazio sendis specimenojn de Bakua oleo al la Akademio de Sciencoj, sciencistoj respondis al li, ke ĉi tiu likvaĵo estas senutila por io alia ol lubrikado de turnstablaj aksoj. Restis kelkaj jardekoj antaŭ la nafto-eksplodo ...
2. Eltiro de nafto ne ĉiam alportas prosperon kaj sukceson en la vivo. La fondinto de la rusa naftoindustrio, Fjodor Pryadunov, sukcese minis kupron kaj plumbon ĝis li malkovris naftejon. La milionulo investis sian tutan monon en la disvolvo de la deponejo, ricevis registaran subvencion, sed neniam atingis ion. Fjodor Pryadunov mortis en ŝulda malliberejo.
Fjodor Pryadunov
3. La unua naftorafinado de la mondo malfermiĝis komence de 1856 en la nuna Pollando. Ignacy Lukashevich malfermis entreprenon, kiu produktis kerosenon kaj oleojn por lubrikaj mekanismoj, kies nombro pliiĝis kiel lavango dum la scienca kaj teknologia revolucio. La planto daŭris nur jaron (ĝi forbrulis), sed elstaris la superecon por sia kreinto.
Ignacy Lukashevich
4. La unua komerca disputo, kaŭzita de nafto, post jarcento kaj duono ŝajnas farso. Eminenta usona sciencisto Benjamin Silliman ricevis mendon de grupo de entreprenistoj en 1854. La esenco de la mendo estis ege simpla: esplori ĉu eblas uzi oleon por lumigado, kaj laŭ la vojo, se eble, identigi iujn ajn aliajn utilajn propraĵojn de ĉi tiu fosilio, krom kuracaj (oleo tiam vendiĝis en apotekoj kaj estis uzata por trakti ampleksan gamon de malsanoj). Silliman plenumis la mendon, sed la komerca ŝarkkonsorcio ne rapidis pagi la laboron. La sciencisto devis minaci publikigi la esplorrezultojn en la gazetaro, kaj nur post tio li ricevis la bezonatan sumon. Ĝi estis 526 dolaroj 8 cendoj. Kaj la "entreprenistoj" ne estis inteligentaj - ili vere ne havis tian monon, ili devis prunti.
Ben Silliman neniam donis siajn esplorrezultojn senpage
5. La brulaĵo en la unuaj kerosenaj lampoj havis nenion komunan kun oleo - keroseno tiam estis akirita de karbo. Nur en la dua duono de la 19a jarcento, post la jam menciitaj studoj pri B. Silliman, ili komencis akiri kerosenon el oleo. Ĝi estis la ŝanĝo al nafta keroseno, kiu spronis la eksplodan peton pri nafto.
6. Komence la distilado de oleo estis farita por akiri kerosenon kaj lubrikajn oleojn. La pli malpezaj frakcioj (tio estas ĉefe benzino) estis kromproduktoj de prilaborado. Nur komence de la 20a jarcento, kun la disvastiĝo de aŭtoj, benzino fariĝis komerca produkto. Kaj reen en la 1890-aj jaroj en Usono, ĝi povus esti aĉetita kontraŭ 0,5 cendoj por litro.
7. Nafto en Siberio estis malkovrita de Mihaail Sidorov en 1867, sed malfacilaj klimataj kaj geologiaj kondiĉoj tiutempe malutiligis la eltiron de "nigra oro" en la nordo. Sidorov, kiu gajnis milionojn el orminado, bankrotis kaj replenigis la martirologion de la naftoproduktantoj.
Mihaail Sidorov
8. La unua amasa usona nafta produktado komenciĝis en la vilaĝeto Titusville, Pensilvanio. Homoj reagis al la malkovro de relative nova mineralo kiel la eltrovo de oro. En kelkaj tagoj en 1859, la loĝantaro de Titusville multiĝis plurfoje, kaj bareloj da viskio, en kiun verŝis la ĉerpitan oleon, aĉetis plurajn fojojn pli multekostajn ol la kosto de simila volumo de oleo. Samtempe, naftoproduktantoj ricevis sian unuan sekurecan lecionon. La "magazeno" de kolonelo E. L. Drake (la aŭtoro de la fama frazo, ke la ĉefjuĝisto estas sia sespafita Colt), kies laboristoj estis la unuaj, kiuj malkovris oleon, forbrulis de la fajro de ordinara kerosena lampo. La oleo en la magazeno estis stokita eĉ en kaseroloj ...
Kolonelo Drake, malgraŭ siaj meritoj, mortis en malriĉeco
9. Fluktuoj en naftaj prezoj tute ne estas dudeka-jarcenta invento. Tuj post la malfermo de la unua fluanta puto en Pensilvanio, produktanta 3 000 barelojn tage, la prezo falis de 10 ĝis 10 cendoj, kaj poste altiĝis al 7,3 dolaroj la barelo. Kaj ĉio ĉi dum unu jaro kaj duono.
10. En Pensilvanio, ne malproksime de la fama Titusville, estas urbo, kies historio ne tre ŝatas reklamadon. Ĝi nomiĝas Pithole. En 1865, nafto estis ekstraktita en ĝia ĉirkaŭaĵo, ĝi estis en januaro. En julio, Pithole-loĝanto, kiu antaŭ unu jaro malsukcese provis akiri bankan prunton por $ 500 pri la sekureco de tero kaj bieno, vendis ĉi tiun bienon kontraŭ $ 1,3 milionoj, kaj du monatojn poste la nova posedanto revendis ĝin kontraŭ $ 2 milionoj. Bankoj, telegrafaj stacioj, hoteloj, gazetoj, pensionoj aperis en la urbo. Sed la putoj sekiĝis, kaj en januaro 1866 Peethole revenis al sia kutima stato de blinda provinca truo.
11. Je la krepusko de naftoproduktado, John Rockefeller, posedanta tiutempe estimindan naftokomercon (li aĉetis duonon de sia parto kontraŭ 72.500 dolaroj), iel restis sen siaj kutimaj bulkoj. Montriĝis, ke germana bakisto, de kiu la familio aĉetis panon de multaj jaroj, decidis, ke la nafta komerco pli promesas, vendis la bakejon kaj fondis naftan kompanion. Rockefeller diris, ke li kaj liaj kompanianoj devis aĉeti la naftokompanion de la germano kaj konvinki lin reveni al sia kutima profesio. Sciante la metodojn de Rockefeller pri komerco, eblas diri kun alta grado de probablo, ke la germano ne ricevis monon por sia kompanio - la Rockefeller ĉiam sciis konvinki.
John Rockefeller rigardas la kameraan objektivon kiel objekton por ebla sorbado
12. La ideo serĉi nafton en Sauda Arabujo por la tiama reĝo de ĉi tiu lando Ibn Saud instigis Jack Philby - la patro de la mondfama spiono. Kompare kun sia paĉjo, Kim estis la modelo de sinjoro. Jack Philby konstante kritikis la britajn aŭtoritatojn, eĉ dum publika servo. Kaj kiam li rezignis, Jack elĉerpiĝis. Li translokiĝis al Sauda Arabujo kaj eĉ konvertiĝis al Islamo. Fariĝante persona amiko de reĝo Ibn Saud, Philby Sr pasigis multan tempon kun li dum vojaĝoj ĉirkaŭ la lando. La du ĉefaj problemoj de Saud-Arabio en la 1920-aj jaroj estis mono kaj akvo. Nek unu nek la alia ege mankis. Kaj Philby proponis serĉi oleon anstataŭ akvon - se ĝi troviĝos, ambaŭ ĉefaj problemoj de la regno estos solvitaj.
Ibn Saud
13. Rafinado kaj petrolkemiaĵoj estas du tute malsamaj industrioj. Rafinistoj apartigas oleon en malsamajn frakciojn, kaj petrolkemiistoj ricevas sian oleon ekstere forajn substancojn, kiel sintezaj ŝtofoj aŭ mineralaj sterkoj.
14. Antaŭvidante eblan trarompon de la trupoj de Hitlero en Transkaŭkazio kaj la akompanan mankon de nafto, Sovetunio, sub la gvidado de Lavrenty Beria, elpensis kaj efektivigis originalan skemon por transporti petrolon. La bruligebla likvaĵo ĉerpita en la Bakua regiono estis ŝarĝita en fervojajn tankojn, kiuj tiam estis forĵetitaj en la Kaspia Maro. Tiam la tankoj estis ligitaj kaj trenitaj al Astrahanano. Tie ili estis denove surŝovitaj kaj transportitaj pli norden. Kaj la oleo estis stokita simple en taŭge preparitaj interkrutejoj, laŭ kies randoj estis aranĝitaj digoj.
Hidro-trajno?
15. La fluo de rektaj mensogoj kaj parola ekvilibra ago, kiu eksplodis de televidaj ekranoj kaj gazetaj paĝoj dum la naftokrizo de 1973, estis potenca hipnota atako por usonaj kaj eŭropaj ordinaraj homoj. Gvidaj "sendependaj" ekonomiaj publikaĵoj verŝis sensencaĵojn en la orelojn de kuncivitanoj en la spirito de "arabaj naftoproduktaj landoj bezonas pumpi petrolon nur 8 minutojn por aĉeti la Eiffel-Turon kun la tuta dungitaro kaj la administra kompanio." La fakto, ke la jara enspezo de ĉiuj 8 arabaj naftoproduktaj landoj nur iomete superis 4% de usona MEP restis malantaŭ la kulisoj.
"Araboj ŝtelis vian benzinon, frato"
16. La unua naftinterŝanĝo estis malfermita en 1871 en Titusville. Interŝanĝita per tri specoj de kontraktoj: "punkto" (tuja liverado), 10-taga liverado kaj konata al ni ĉiuj "estontecoj", kiuj riĉiĝis kaj bankrotis, sen vidi oleon kaj okulojn.
17. La granda istemiisto Dmitrij Mendelejev antaŭvidis la superregadon de nafto en industrio. Dmitrij Ivanoviĉ inventis aparaton por kontinua distilado de oleo kaj aparatojn por produkti mazuton kaj oleojn multe antaŭ ol ili fariĝis gravaj.
Dmitrij Mendelejev prave kredis, ke estas neakcepteble uzi petrolon nur kiel brulaĵon
18. En Okcidenta Eŭropo kaj Usono, rakontoj pri la "benzina krizo" de 1973-1974 aŭdos eĉ de la pranepoj de homoj, kiuj veturigis siajn aŭtojn en parkejojn proksime al benzinstacioj. Malbonaj araboj akre levis la prezon de nafto de 5,6 ĝis 11,25 dolaroj por barelo. Rezulte de tiuj perfidaj agoj, la galono da benzapatro de la praavo kreskis kvaroble. Samtempe la dolaro falis ĉirkaŭ 15%, kio mildigis la inflacian baton.
Benzina krizo. Hipika pikniko sur malplenaj aŭtovojoj
19. La rakonto pri la komenco de nafta produktado en Irano nun estas priskribita kiel larmoplena melodramo. Ora ministo William D'Arcy en sia maljunaĝo (51 jaroj kaj ĉirkaŭ 7 milionoj da funtoj en la butiko) iras al Irano por serĉi petrolon. La ŝaho de Irano kaj liaj ministroj kontraŭ 20.000 funtoj kaj mitaj promesoj pri 10% da nafto kaj 16% el la profitoj de kompanio, kiu trovas nafton, donas 4/5 el la irana teritorio al disvolviĝo. La inĝeniero ordonita de D'Arcy kaj la kompanio elspezas la tutan monon, sed ne trovas oleon (kompreneble!), Kaj ricevas ordonon iri al Anglujo. La inĝeniero (li nomiĝis Reynolds) ne plenumis la ordonon, kaj daŭrigis la esploradon. Ĝuste tiam ĉio komenciĝis ... Reynolds trovis nafton, D'Arcy kaj la akciuloj trovis monon, la ŝaho tenis 20.000 funtojn kun li, kaj la irana buĝeto, kun kiu D'Arcy (fondinto de British Petroleum) entuziasme marĉandis, ne vidis eĉ la mizeran interkonsentitan intereson. ...
William D'Arcy en sia serĉo pri nafto ne povis trankviliĝi eĉ en maljuneco
20. La morto de Enrico Mattei estas bona ilustraĵo de la moroj regantaj en la nafta elito. La italo estis nomumita direktoro de la ŝtata energia kompanio AGIP post la dua mondmilito. Oni supozis, ke ĝi detruos la ekonomion detruitan de la milito, kaj poste vendos la kompanion. En mallonga tempo, Mattei sukcesis revivigi kaj pligrandigi la kompanion, trovante malgrandajn naftajn kaj gasajn kampojn en Italio. Poste, surbaze de AGIP, formiĝis eĉ pli potenca energia zorgo ENI, kiu efektive kontrolis la plej grandan parton de la itala ekonomio. Dum Mattei estis okupata sur la Apenina Duoninsulo, ili fermis la okulojn al lia potenco. Sed kiam la itala kompanio komencis fini sendependajn interkonsentojn pri liverado de nafto de Sovetunio kaj aliaj socialismaj landoj, la iniciato rapide ĉesis. La aviadilo kun Mattei surŝipe kraŝis. Unue verdikto estis eldonita pri teknika misfunkcio aŭ piloteraro, sed reesploro montris, ke la aviadilo eksplodiĝis. La krimintoj ne estis identigitaj.
Enrique Mattei provis grimpi en la malĝustan maldensejon kaj estis severe punita. Neniuj sekvantoj estis trovitaj
